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台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

企业新闻 2021-09-24

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  汽车的制动系统,对于一台汽车来说至关重要,因为它行驶在路上时,直接与所有交通参与者的生命财产安全息息相关。尤其是新能源汽车作为一个新生事物,现阶段社会大众对它的信任度还相对较低,它的任何与安全性相关的新闻,都时刻牵动着社会大众的神经,引发社会舆论的漩涡。今年上半年,某新能源汽车巨头的“刹车门”事件,在国内闹得沸沸扬扬的,就是在佐证这一点。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  汽车刹车系统
 

  这个事件之所以能如此“出圈”的受人关注,实在是因为刹车对于一台汽车来说太重要了,它的容错率极低,容不得一丝一毫的放任,不然,任何一个交通参与者都可能直接成为受害者。所以,从某种意义上讲,新能源汽车刹车系统的稳定可靠,甚至比“三电系统”还重要。那么,汽车的刹车系统都有哪些部件组成呢?台群针对这些部件的加工,又是如何工艺拆解和设备选型的呢?今天再来为大家理一理。

  新能源汽车的制动系统,一般由刹车盘、刹车片、刹车盘固定座和制动卡钳等部件组成,这每个部件都十分重,共同保障着整个刹车系统的性能和可靠性。今天我们重点来说说刹车盘和刹车卡钳这两个部件,台群的设备是如何出色完成这两个工件的加工的。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

汽车刹车系统
 

  刹车盘加工

  新能源汽车的刹车盘一般为灰口铸铁材质的环型盘片,直径一般在500mm 以内。为了保证极限工况下刹车盘的可靠性,盘面要求不能存在砂眼、气孔等铸造缺陷。同时,为了保证气密性,刹车盘面精度也要求较高。另外,刹车盘中间孔,是装配的主要基准,需要保证位置精度,对精度要求也较高。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  非打孔式刹车盘和打孔刹车盘
 

  根据刹车盘的产品特性和安装特点,台群推荐由数控车床加工刹车盘正反两面的基准面和中间装配孔,由立式加工中心来完成盘内孔系的加工。整个加工过程,要保证刹车盘正反两面的基准面平行度要达到0.02mm,盘面孔系、通风槽及倒角无划痕、无毛刺、无瑕疵。

  创世纪L-V50立式车床,最大加工直径可达φ550mm,最大加工长度可达600mm,卡盘最大直径高达15英寸,X/Y轴的重复定位精度都可达0.008mm,能够通用中型到大型刹车盘的高精密加工。台群T-V856S立式加工中心,是当下台群的超级爆款设备,其X/Y/Z三轴行程分别为800/550/600mm,工作台尺寸长宽分别为1000/500mm,配合其较高的加工精度,较高的加工效率,能够完美胜任刹车盘身孔系的加工。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  创世纪L-V50立式车床
 

  因此,针对新能源汽车刹车盘加工,台群推荐:先由灰口铸铁铸造成型,再由创世纪L-V50立车加工盘面及中间装配孔,然后再由台群T-V856S立加钻孔、铣通风槽的组合方案来完成。

  刹车卡钳加工

  新能源汽车刹车卡钳一般由压铸铝合金压铸而成,大小要视配套的刹车盘大小而定。为了保障可靠性,卡钳表面要求不能有砂眼、气孔等铸造缺陷。另外,卡钳的活塞油缸圆度、光洁度要求较高,装配后的气密性要求也较高。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  刹车卡钳
 

  因此,刹车卡钳的加工复杂度还是很高的,它不仅要加工装配基准面,还要镗活塞油缸孔和沉头孔,更要铣刹车片的装配面,而且在这一系列的加工中,还要保证其镗孔的精度,同时倒角也要无毛刺,通体无气孔、无沙眼、无压伤、无划伤。

  台群T-500B是台群最为畅销的一款高精度钻攻机,目前在全球业界已拥有了超过70000台的应用,其X轴、Y轴、Z轴的加工范围分别为500/400/320mm,X/Y/Z三轴定位精度皆为0.006 mm,重复定位精度(X/Y/Z)更是高达0.004mm,它拥用加工精度高、加工效率高、整机可靠性高等诸多优点。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《制动系统部件加工篇》

  台群T-500B钻攻机
 

  因此,针对刹车卡钳的功能特点和产品特性,台群建议其加工:应先由压铸铝合金压铸成型,再由台群T-500B钻攻机加工两端孔系,待通过气密测试后,再做表面处理的方案来独立完成。

  以上,是台群精机针对新能源汽车刹车系统的刹车盘和刹车卡钳两个部件所推荐的工艺拆解和设备选型方案。感兴趣的朋友们,可以联系台群客服了解更多方案细节,或请台群专业团队为你量身定制更加贴合您加工需求的工艺拆解和设备选型方案。台群愿与您一起助力中国新能源汽车产业更快发展。

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