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台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》

企业新闻 2021-08-31

 

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》  

  前面几篇,新能源汽车“三电系统”相关部件加工的工艺拆解和设备选型方案,我们已经介绍完毕了。
  大家都对正处于火爆发展的国内新能源汽车的零部件加工,十分感兴趣。甚至有部分客户正在咨询设备,想趁机切入这块市场,来寻找新的机会。既然大家对此系列的内容这么有热情,那么接下来一段时间,我们将继续为大家介绍新能源汽车除“三电”以外的其它零部件的加工,台群是如何工艺拆解和设备选型的?
  我们知道,一台新能源汽车不仅仅有“三电系统”,它还有转向系统、制动系统、悬挂系统等多个系统。今天我们就再来为大家介绍,新能源汽车转向系统中的“转向机连接器”加工,该采用什么样的加工工艺和选用什么样的加工设备。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》

  汽车转向系统
 

  转向机连接器加工

  新能源汽车的转向机连接器是一个非常坚固的工件,一般由42CrMo锻件加工而成,其硬度标准需要达到HRC53-58。42CrMo锻件属于超高强度钢,它具有高强度、高韧性、淬透性好、无明显回火脆性等特点,且在调质处理后,有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》

  汽车转向机连接器
 

  正是因其拥有这些材质特点,其在加工时对加工设备的刚性和精度要求特别高,且在加工过程中对刀具的消耗和磨损也较快。此外,该工件的加工难点,不仅在其“硬”,更在其“精”。它整个工件的加工精度难点,集中在两轴承颈上,其轴承颈同轴度要小于0.015,垂直度要小于0.02,销孔圆度要小于0.01,工件方为合格。

  台群L-35H数控车床,X/Y轴的快移速度高达30/30m/min,X/Y轴的重复定位精度为0.004/0.004mm,其在加工坚硬工件基准面时,不仅高速度、高效率,更能高精度、高光洁度,能够保证工件表面光亮、无毛刺、无划痕。

  台群T-V1265S立加,X/Y/Z三轴行程分别为1200/650/580mm,较大的加工范围,足以兼顾较大工件的加工。此外,其X、Y、Z三轴快移速度都可达到36m/min,定位精度(X/Y/Z轴)都可达到0.01mm,重复定位精度(X/Y/Z轴)更是高达0.007mm。无论在精度上,还是在速度上,皆可满足该类工件高效、高精密的加工需求。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》

  台群T-V1265S立加&L-35H数控车床
 

  因此,针对转向机连接器的工件特点,台群推荐该工件的加工,先由42CrMo锻造成型,再由L-35H数控车床加工工件的基准面,再由T-V1265S+台群四轴精加工轴承孔,最后再进行热处理来完成整个工件的加工。

台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》
台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》
台群精机通用机床,全面拥抱新能源汽车制造——《转向机连接器加工篇》

  转向机连接器加工工序和夹具示意图
 

  总之,新能源汽车转向机连接器,因其高刚性和高精度的工件特性,所以需要加工设备自身也应具备过硬的加工素质。以上台群推荐的两台设备,可轻松应对这类工件的高效加工。有志于投身该类工件加工的客户们,可以考虑我们推荐的方案。

  当然,一台车的制动系统,对于一台车来说更为重要。今年上半年,某知名新能源汽车大牌的“刹车门”事件在国内闹得沸沸扬扬的,足见制动系统对一台车的重要性,以及广大消费者对一台车制动系统的关注度。那么,一台新能源汽车的制动系统,都是包含哪些部件呢?这些部件又是如何被加工出来呢?下一篇《新能源汽车制动系统加工篇》我们将为大家揭晓。

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